当然，铁路是否超量售票是铁路的计划，车上是否超员，那就是实际的变化了。

对于乘客来说，这样的售票方式也很是麻烦。

首先，你不知道自己想去的地方，通不通火车。

你若想知道，就需要在火车站购买一本《全国铁路客运时刻表》。

按照目录里教的办法，查询你想去的地方，在什么时间有哪一趟车次。

至于说购票，你依然需要亲自跑到火车站去排队。

而电话订票，虽不敢说是少数有电话人家的特权，却也只有特定的几条线路的某几个大型站点才有开展。

真正全国范围的电话订票业务，还得得益于全国联网售票业务开展之后两三年，才真正进入老百姓的视线。

在当年，为了不耽误自己的出行。

大部分百姓选择提前数个小时，乃至于数天，便跑到火车站排队买票。

为什么要排队？

我举个例子，上个世纪末，海津市最大的火车站，拥有22个售票窗口。

春运期间窗口全开，并且每个窗口都安排两个人，买票的队伍还是从售票大厅排到了站前广场。

即便不在春运的时候，车站依然开放十二至十六个售票窗口，也拦不住售票大厅门口的长队。

你问这是为什么？

是因为每一个买票的人，都需要问售票员，我想出门的那天，去哪里哪里有没有票。

而售票员则需要用默诵的方式，回答你某天、某时段、某次车、有没有座位、需不需要换成、换成车站在哪、是在此站代售换成票，还是需要去换乘站自主购票……

然后，你再通过这些自己并不熟悉的信息，选择自己要不要按原计划出行，还买不买售票员推荐的票。

遇到优柔寡断的，买一张票耽搁十几分钟，还不跟玩一样？

就算是买了“全国时刻表”的旅客，到窗口流利报出车次以及时间，并确认自己的目的地。

也难保，他家里的时刻表是旧版，他要坐的车不一定还有开通，即便有，也不能保证一定有座……

很多旅客为了能顺利出行，甚至想出了买一张“站台票”，先挤上到目的地的火车，然后在车上再补票的法子。

而我，也是在那个岁月中，领会了一个挤绿皮火车的必备技能。

就是，你买到无座的票并不可怕，可怕的是人太多，你在车上无法移动。

这个时候，你需要准备两件东西，一份报纸以及一桶泡面。

当你把泡面掏出来，并高高举过头顶之后，你就可以一边向前挤，一边吆喝。

“刚沏的泡面诶！水热啊！老几位注意啦！别烫着自己啊！”

一般这个时候，再拥挤的车厢，也能给你腾出一条窄道，让你侧身挤过去。

你还别不信，你如果坐过绿皮火车，你肯定有过一个疑问。

为什么不管车上多么拥挤，推着小铁车卖东西的乘务员，她都能在车厢里往来穿行？

你别嘴硬，你要说没见过，我就问你，后面这段说唱，你熟不熟悉？

“香烟、瓜子、八宝粥，啤酒、饮料、矿泉水啦！