比如申海晨报就在头版报道了昨日中原4店开业的盛况，并且以种花家首款媲美国际品牌的中高级轿车950未上市先热销的标题，吸引着人们的眼球。

在新车预售首日，共获得一千二百六十八辆订单，预计在正式上市前，订单数量将有望达到三千辆

申海950轿车的定价，比起进口中高级轿车要低了不少，当然比起老款的760轿车又高了不少，原因便是新车采用了很多新技术，性能提升非常大，而且工艺与合资车型相当。

而且950轿车卖得最好的还是中高配版本，它的配置同样是一大亮点，很多进口中级轿车没有的配置它都有了。

业内人士都纷纷预测，950轿车上市后，很可能会成为一款明星车型，销量定会创下国产车的新高，而且它将引领起一股轿车设计的新风潮，在外观内饰设计上，它已经与看齐，甚至隐隐有超过设计水平的势头。

作为950轿车的设计师，海陆看到这些报道的时候，内心的喜悦也是无法形容的。

事实上，造型设计只是950轿车成功的一部分，更重要的还是它的内在，性能的提升才是重中之重。

不然的话，为什么那些曾经风光一时的国产车，为什么只能火一阵就不行了呢？没有过硬的技术，是不可能与合资品牌竞争的。

无论是底盘，还是发动机，变速箱，950轿车都较老款有很大的优化提升。

950轿车只是一道开胃菜，真正的大餐还在后面，等模块化汽车平台开发成功，到时候系列轿车和系列才是申海汽车成为国内汽车领导者最重要的一步。

特别是系列，将会带动的风潮，海陆完全相信这一点，同时系列轿车，也一定可以打败合资品牌，包括申海大众的桑塔纳。

这样一来，申海汽车自主品牌就会牢牢的占据国内市场的领先地位，将众多的合资品牌踩在脚下。

要知道现在不少的国外汽车品牌，都看到了种花家汽车市场巨大的潜力，纷纷的与国内车企合资，比如说雪铁龙今年即将和东风合资成立神龙汽车，将雪铁龙和标致这两个品牌引入国内。

要知道神龙汽车旗下的富康，一度和大众捷达、桑塔纳一道，被誉为家轿领域的老三样。

不过海陆即将改变这段历史，到时候不仅捷达和桑塔纳，都将被申海汽车全新的紧凑型350轿车超过，富康同样不可能打得过350轿车。

无论是轿车还是，申海汽车自主品牌都要做第一。

申海牌轿车和荣威牌，将成为这个时代的主角。

海陆还有很多的计划，比如说以后和系列车型陆续推出后，申海汽车就要征战国际汽车拉力赛了。

当然参加国际汽车拉力赛，投入很大，每年至少要花几千万，但是广告效应同样是非常好的，回报更大，更重要的是，要让民族汽车工业站在世界之巅，就必须要用汽车拉力赛的名次来证明自己。

比如说自主品牌的翘楚长城汽车，就曾连续多年参加达喀尔拉力赛，并且获得过五年的冠军。

达喀尔拉力赛背后的商业价值，也是海陆所看中的，它是一个能够和足球世界杯，以及1方程式赛车平起平坐的世界三大顶级赛事。

今天海陆下班之后，便来到了申海最高档的酒吧，他希望能够在这里找到符合要求的车模，要知道申海是一个美女如云的地方，像这种高档酒吧就更不用说了。

海陆要了一杯酒，就像星探一样的搜索着酒吧里面的美女。